Abinoan SantiagoDo G1 AP
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Depois de três anos em obras, a ponte da Integração Washington Elias dos
Santos, no rio Matapi, em Santana, a 17 quilômetros de Macapá, foi inaugurada
nesta segunda-feira (12). Ela compreende 612 metros e também marca o fim o uso
de balsas para a travessia do canal, até então único meio de chegar através da
Rodovia AP-010 ao município de Mazagão, a 32 quilômetros de Macapá.
A obra deve afetar mais
de 160 mil pessoas no entorno da região metropolitana de Macapá, Santana e Mazagão. Durante o evento, o governador do Amapá, Waldez Góes (PDT), anunciou que com a ponte, existe a previsão de
criação de um segundo Distrito Industrial, à margem direita do rio Matapi.
transportadoras no Distrito Industrial no Amapá
(Foto: Abinoan Santiago/G1)
"Essa ponte tem um
apelo para o desenvolvimento da região, seja ele para o turismo ou indústria.
Temos um projeto de fazer um outro polo industrial na outra margem do rio
Matapi por ser uma área muito apropriada, inclusive para navegabilidade. Temos
uma área bem escolhida e precisamos de boas alternativas, seja para consumo
interno ou para exportação", afirmou.
Waldez acrescentou que a
implementação do novo Distrito Industrial deve ocorrer após o ajuste de
investimentos que o governo deverá fazer na região, como a criação de acessos
terrestres e iluminação.
"Temos a parte
cartográfica toda feita, faltando apenas a tomada de algumas decisões com a
Agência Amapá para anunciar porque ainda restam alguns investimentos como a
criação de acesso e toda infraestrutura", completo
Inauguração da ponte teve presença de grande público em Santana (Foto: Abinoan Santiago/G1
Inauguração da ponte teve presença de grande público em Santana (Foto: Abinoan Santiago/G1
Obra
Antes de ser concluído, o empreendimento sofreu diversos atrasos por dívidas do governo com a empresa e construção de ramais, inicialmente não previstos no projeto.
Antes de ser concluído, o empreendimento sofreu diversos atrasos por dívidas do governo com a empresa e construção de ramais, inicialmente não previstos no projeto.
A primeira data prevista para entrega foi
dezembro de 2014. Orçada
inicialmente em R$ 89,9 milhões, a obra terminou com um custo de R$ 130
milhões, dinheiro de empréstimo do governo estadual com o Banco Nacional de
Desenvolvido Econômico e Social (BNDES).
em Santana (Foto: Abinoan Santiago/G1)
A construção da ponte do rio Matapi foi iniciada em dezembro
de 2013, no então governo de Camilo Capiberibe (PSB). A edificação tem 612 metros de
comprimento e tinha como a primeira data de inauguração o fim de 2014, segundo
o governo do Amapá, mas foi adiada por diversas vezes.
Um dos atrasos foi em
razão de dívidas do governo com o consórcio Equador, responsável pelo empreendimento. A
falta de pagamentos provocou os primeiros impactos. Mais de 150 trabalhadores paralisaram as
atividades em protesto aos atrasos de salários.
A estrutura da ponte
está pronta desde 2015, mas os ramais de acesso foram construídos no ano
seguinte, tendo sido terminados em 2016. Eles compreendem ao todo cinco
quilômetros em uma região de terreno arenoso devido a influência da subida da
maré. Também foi criada uma rotatória para facilitar o acesso de veículos às
empresas do Distrito Industrial.
O projeto da ponte é
composto por 5 vãos de 38 metros. O vão central, que vai permitir navegação
embaixo da ponte, tem 50 metros de largura por 25 metros de altura.
